Choix du concept

Après avoir rejoint le team Hydrocontest de l’Ecole Centrale de Nantes, quatre étudiants du DPEA architecture navale de l’ENSA Nantes ont pu se concentrer depuis fin 2017 sur la conception d’un navire concourant dans la catégorie transport de masse. Après avoir étudié les performances souhaitées et les contraintes, plusieurs modèles de bateau ont retenus l'attention des étudiants. Le choix s'est finalement porté sur le monocoque classique.

Une maquette du bateau

Après avoir discuté des concepts différents de navires répondant au cahier des charges du concours, les étudiants architectes navals ont entamé un travail de conception et ont réalisé une maquette à l’échelle 2 : 3 d’un premier bateau. La maquette est constituée d'une ossature en contreplaqué recouvert de tissu de verre fourni par Axson. Elle permettra, après des essais en bassin, de voir les axes d'amélioration pour le bateau réel. Ils espèrent aller le plus loin possible dans la compétition lors de la 5ème édition d’Hydrocontest cet été, à St Tropez et ainsi écrire un belle première page de la collaboration entre l’ECN et l’ENSA.

Essais au bassin des carènes

Les 14 runs réalisés, au basin du LHEEA de Centrale Nantes, ont permis à l’équipe d’éprouver différentes configurations de navigation, dans différents états de mer. Ils ont ainsi validé l’intérêt de certaines solutions techniques. Ces essais furent aussi l’occasion d’inviter notre partenaire Axson à découvrir les avancées de la nouvelle équipe. La motivation des élèves de l'ENSA Nantes est plus que jamais au rendez –vous et malgré un planning serré, ils donnent le maximum pour avoir un bateau le plus compétitif possible à St Tropez !

Améliorations pour le navire réel

Les essais ont ainsi permis à l'équipe de noter des axes d’améliorations sur lesquels se concentrer en vue de la construction du vrai navire. Le navire réel sera en contre plaqué et en epoxy. Par ailleurs, des essais en CFD ont été effectué à partir du modèle 3D pour concevoir une hélice adaptée. La construction du bateau lourd débute sous peu !

Stabilité du bateau léger

Des essais aux bassins de l'ECN ont été réalisés dans le but de déterminer la position du centre de gravité du bateau. Ceci nous permettra d'améliorer la stabilité du navire, notamment en présence des foils. Suite a cette étude en bassin, nous avons cherché à abaisser le centre de gravité du bateau, tout en optimisant le poids du navire.

Hélice

L'hélice est un élément essentiel de la performance d'un navire. Elle est d'autant plus importante dans le cadre d'Hydrocontest puisqu'il s'agit du seul élément modifiale de la chaîne de propulsion (le moteur et la batterie étant commun à toutes les équipes) Nous travaillons actuellement à la conception d'hélices optimisées en utilisant des logiciels permettant de prédire leurs performances par simulation numérique. Les designs retenus seront ensuite fabriqués et testés en conditions réels d'utilisation. L'impression 3D est un procédé idéal pour la production de prototypes. Nous avons déjà pu tester l'impression de pales d'hélice et nous travaillons à développer les compétences de l'équipe dans ce domaine.